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固態電池技術商用預期
固態電池的量産時間比我們預期提前到來：大多數固態電池厂商2021年，第一代固态车用动力电池将量产（非全固态）；2024年，全固态车用动力电池也将量产。这一进度明显快于业界预期。此前，中国科学院院士欧阳明高预测，全固態電池估计在2025-2030年后才会实现商业化。中国动力电池创新联盟预测，全固態電池预计2030年将实现商业化。
固態電池达到量产指标
在实验室做出固態電池容易，要大规模量产，则还有漫长的路要走。固態電池量产必须经过三个阶段。
首先是4-6年的實驗室/樣品線階段，要實現單一性能突破。
其次是5-8年的産品商業化階段，要實現前述六大指標。
再次是2-3年的中試線階段，要實現四大量産指標，包括工程能力、全線良率、産品一致性和壽命保證（電壓偏移率）。
最終所謂的量産，起碼是GWh級的生産規模，成熟的産業鏈，包括高度自動化、高全線良率和供貨穩定。
在通向量産的路上，電解質的技術路線是一個重大影響因素，業界以固體聚合物和硫化物爲主，2018年以後一氧化物和硫化物爲主。
氧化物電解質一般需要用高溫燒結保持導電性，但這不利于大量量産。輝能的解決方案是，將氧化物以壓合方式取代高溫燒結，成本和工藝大量生産。
由于电动汽车行业的需求，电池行业不断寻求更高能量密度、更高安全性的动力电池。固態電池是全球公认的技术方向之一，因此很多企业都在此布局。
日本的丰田、松下，韩国的三星，LG化学，STMicroelectrionics，美洲的Solid Power、QuantumScape、SolidEnergy、Ionic Material等诸多企业都在布局。
可见固態電池在新能源应用领域是非常具有发展前景的。
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