汽車應急啓動電源做外貿要做的安全標准UL2743是什麽？

隨著汽車應急啓動電源的日渐普及，国内的汽車應急啓動電源市场日益饱和下，市场向海外发展成了趋势，但是做电池外贸是需要做很多认证的，其中汽車應急啓動電源的安全标准UL2743就是必须要满足的，那么UL2743包含哪些项目呢？项目我们来简单讲解一下相关的知识。

汽車應急啓動電源的安全标准UL2743包含的检测项目及含义介绍：

1、正常充電操作測試：這個是指我們按照說明書的要求下，像平常一樣正常使用的情況下的充電測試，比如溫度在常溫下充電這樣。

2、锂充電系統包含濫用過充測試和異常充電測試：這個主要是指電池在充電過程中，沒有人注意的情況下的長時間充電，也就是過充保護機制，就像我們常用的手機充電一樣，充時間充電也沒關系；如使用過低電源電壓或過高電壓充電，系統具有一定的自我保護能力；

3、電源容量充放電測試：這個是指充放電次數測試，就是測試多少次完全充放電後，容量剩余多少，即容量衰減多少，其實也是使用壽命的測試，同時也是測試實際平均容量大小的測試。

4、絕緣泄漏電測試：這個主要包含濕度調節下的漏電流、淋雨試驗、絕緣材料測試和內外部短路的自我保護測試，主要是指在這些情況下發生的漏電和短路是在安全指標內的。

5、正常温度测试：这个是指我们平常情况下，对需要使用汽車應急啓動電源的汽车进行正常启动的测试，看产品的使用性能是否达标，一般是符合厂家在说明书说的性能基本一致；

6、耐壓測試：這個是放電平台的高低或穩定性，就是指電池滿電狀態到放電終止期間的電壓壓差所做的效率轉化能力怎麽樣，一般來說，平台曲線越平緩，電池性能越好。

7、異常操作測試：一般是指不在說明書的操作要求範圍內的操作下，産品發生的事故或問題是可控而安全的。

8、振動試驗：這個比較好了解，就是將産品放在震動器上，在一定的震動強度下和規定的時間內，經過測試後，電池産品的內部如容量、內阻、電壓等方面的數字變化要在規定的範圍內；

9、過載試驗：過載就是連接過多的用電器後或是連接過大的用電器，在功率過高的情況下，發生事故或問題要在規定的範圍內，比如不能冒煙自燃等；

10、外壳强力测试：这个包含模壳应力测试、手柄强度测试和稳定性测试，主要是指汽車應急啓動電源外壳在受到外力挤压或碰撞或掉摔的时候，具有一定的保护能力，不会变形，而且内部元器件和电芯不会松动；

11、墊片、密封劑和粘合劑的加速老化測試，這是其時是對應急啓動電源一些附件材料質量的驗證，也是使用壽命測試的一項。

上面是关于汽車應急啓動電源做外贸要做的安全标准UL2743相关项目的一些介绍，希望对有需要的朋友有些帮助。

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