为什么氢燃料無人機電池没有大规模应用？

TIME: 2022-04-28 無人機電池资讯

氢燃料無人機電池已经在十多年前便被发明出来，而近几年更是成功应用在了无人机上，一度成为無人機電池热议的重要话题，但是到目前为止，为什么氢燃料無人機電池没有大规模应用呢？

1、氫氣的制取

氫氣制取的方法非常多，最常見的包括水電解和天然氣或甲醇等化石燃料的重整，目前全球90%以上的氫氣都是通過後者的方法制取出來的，技術非常成熟，目前的工廠車間成本大約爲2.5元/m³，而在HYDrone-1800上實現4.5小時續航，大約只消耗了3.5m³氫氣。但是目前氫氣還是屬于一種工業品，算上分裝、壓縮、運輸、分銷等成本，目前高純氫的零售價格一般在15元/m³左右。目前許多工業國家正努力在未來實現氫經濟社會，將氫氣變成一種消費品，其潛在的成本非常低廉。我們國家正在大力推廣煤制氫，氫氣成本大約爲0.8-1元/m³。

2、燃料電池的高昂價格

在氢燃料無人機電池发电的过程中会用到金属铂作为催化剂。而金属铂，就是我们常说的白金，属于稀缺金属，被很多人认为是造成燃料电池成本高的主要原因。但是事实上我们了解到，目前在燃料电池中的铂金属使用量非常少，其材料成本根本不高，每kW功率燃料电池所含有的铂的价值大约也就100-200元RMB，而且目前用量还在不断降低。真正造成成本高的原因是产业不够成熟，产量太小导致生产成本过高。当然单靠无人机行业可能无法将产量做到足够大，但是随着氢燃料电池在汽车等其他领域的普及，其成本会大幅下降，甚至低于锂電池目前的成本水平。當然目前還有很多公司和研究機構在研究非貴金屬催化劑，目前有一些已經取得了不錯的效果。

3、氫氣的儲存

氢燃料無人機電池的一般常见储存方法有常压吸附储氢、高压储氢、液氢储氢、化合物储氢等。氢气的各种存储方法都有各自的缺陷，目前一般都是根据终端产品的应用领域和使用方法来选择更合适的储氢方法。在汽车上被各大车厂广泛采用的是高压储氢方法，但是需要匹配合适的加氢设备。工程师们正在不断的努力设计出使用更方便更安全的加氢设备，做到像汽车加油一样的便捷。

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