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無人機電池上的字母和数字是什么意思？
我們今天來聊一下無人機電池上的字母和數字的含義，例如：電動遙控飛機中使用的锂聚合物（LiPo）電池，通常我們會看到幾個標准電氣術語：“電壓”或“電池數”;?“存儲容量”;?和“當前”或“排放率限制。”任何LiPo標簽，我們至少會看到這三個項目。它們是用于所有電氣領域的術語，所以，了解它們的含義並正確使用它們非常重要哦，我們接著往下看！
1、電壓
電池由電池組成，電池串聯和/或並聯連接以構成電池。任何電池的電壓取決于電池單元內材料的化學成分。鎳镉（Ni-Cd）電池的參考電壓或標稱電壓爲每個電池1.2伏。鉛酸電池的標稱電壓爲每個電池2.0伏。典型的LiPo電池具有每電池3.7伏的標稱電壓。
電池的總電壓是電池電壓的倍數，因此六個鉛酸電池組成12伏電池。三芯串聯（3S）LiPo標記爲“11.1伏”，6S電池標簽標記爲“22.2伏”。在完全充電狀態下，LiPo電池的電壓將接近每單元4.2伏，並且截止或最小允許電壓爲每個電池3.0伏。
兩個1800mAh電池標簽顯示不同的C速率。tattu電池顯示一個45C速率，而另外一個顯示75C速率。
這些電池的標簽除了以安培小時爲單位的存儲容量外，還顯示出以瓦時爲單位的能量容量。E-flite標簽指定充電電壓，而ElectriFly指定充電電流。
2、存儲容量
电池的存储容量（C）被描述为在保持高于截止电压的同时它可以在一段时间内传递的电荷量，并且基本上由电池的大小决定。通常，较大的LiPo电池具有更大的容量，更大的Ni-Cds也是如此。容量以安培 – 小时（Ah）或毫安 – 小时（mAh）来度量，并且由电池可提供给定放电电流的小时数来定义。这意味着容量为1Ah的电池在达到其截止电压之前能够在一小时内提供一安培的电流。它还可以提供500mA的电流两小时，或两安培半小时。MaxAmps的Josh Barker向我证实，标签容量的行业标准是一小时的排放率。
注意了，存儲容量它不是一個常數。增加放電電流會降低電池的容量，同樣會降低極端溫度。同樣值得注意的是，我們很少使用電池的全部容量，因爲這樣做可能會對電池造成損壞並縮短其使用壽命。我計算飛行時間，以便在電池接近存儲電壓時降落：每節電池3.8伏。這使得大約45％的容量未被使用，但它允許在失敗的著陸嘗試中獲得安全余量，並且電池容易使用。這對我來說也很容易，因爲一旦我完成飛行，我就不必充電或放電到存儲水平。
3、使用“C”
在所有电池中，容量用于定义其他几种速率，例如充电和放电速率，这可能会让事情变得有些混乱。不正确地给电池充电可能会损坏它，因此制造商指定安全的最大充电速率，以C的倍数为准。对于我们使用的LiPos，1C的充电速率几乎总是安全且容易对电池充电。一些制造商指定更高的充电率。例如，Pulse Batteries和MaxAmps规定了5C的充电速率，因此我会不时地使用该速率。对于常规充电，我坚持更温和的1C速率，因为我认为它有助于电池持续更长时间。
术语“C-速率”用于定义电池的放电电流。与费率一样，此数字指定为C的倍数，例如20C。有时标签会显示一个范围，例如25-50C，有时它会显示连续和脉冲，或30秒的速率。连续C速率是电池可以为完全放电提供的最大放电电流，从完全充电到截止电压，而不会损坏电池。30秒的C速率是电池可以在不损坏电池的情况下为短时脉冲提供30秒的放电电流。对于5000mAh 25-45C电池，这意味着125安培的连续电流和225安培的脉冲电流。
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