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注意了，動力電池技術也不容易忽視！
隨著現在電池性能上升和價格的不斷下降，電動汽車將在未來開始供應。充電站的安裝成爲重要問題，充電時間也是一個問題。我今天要談談，大家或者經常拿來討論電池的複雜性。混合動力汽車在使用時可能看起來並不吸引人，但制造商已經克服了很多困難，所以在這篇文章會說明它們。首先，最常用的電池是锂離子電池和鎳氫電池，但它們都是好電池。混合差異電動車使用的是其中之一，或者直到廉價和安全的燃料電池出來。
從鎳氫電池的角度簡單說明
根據維基詞典，小型鎳氫電池可以存储100 W·h / kg的电力，大型鎳氫電池可以存储75 W·h / kg。它可以存储300 W·h / L的能量，这与锂離子電池类似。体积和重量对于应用于汽车都很重要。这是因为它不会太大而不能存放在汽车后备箱或其他隐藏处。这就像电池的反应一样。普锐斯电动车的电池最初有38个鎳氫電池串联连接，产生273.6伏电压，电流为6.5Ah，重53公斤。简单计算的是2马力左右的电池输出。即使普锐斯是一辆小型车，增加一些马力会使电池组变得非常困难。电荷量不是100％而是约40％~60％。
第二代電池組能夠提供1.3千瓦的能量，並在201伏特下流動6.5安培。以類似的水平。一小時只能增加2馬力的能量。但是，衆所周知，它可以在短時間內增加40馬力。能量大約是3到4分鍾。當然，在此期間充電。通過僅儲存和釋放這種能量，據報道普銳斯燃料經濟性約爲每公升38公裏。燃油經濟性的改善只能說是神秘的。即使電池持續一段時間，這也是必須超出此範圍的電量。另一方面，現在是時候看看汽油和柴油是多麽偉大。而汽車電池技術的發展的使用還需一段時間才得以更加升華。
混合動力電池技術發展緩慢
在混合動力系統中，發動機和動力傳動系統幾乎相同，通過發電機和電動機節省能源。由于電動機和發電機屬于既定技術，因此電池的問題是最重要的。沒有什麽比汽車和保修期內的電池壽命更重要了。然而，電池技術發展緩慢。電池管理也很困難。即使是混合動力汽車也不容易管理電池。這是由于電池的性質。因此制造商給予電池保修。這是一個大約10年的時期。而且還要小心包裝電池，因爲電池是無法進行大規模召回。首先，電池本身的特性也很容易爆炸或過熱。其次，如果無人看管，電池會自放電並導致嚴重的性能問題。所以說，電池管理很棘手，保護好電池就是保護了整個汽車。你們怎麽看呢？
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