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零下60℃的新型耐低溫锂電池
在加利福尼亞大學聖地亞哥分校的工程師們研制成功了一種可在零下60℃的低溫下保持常溫時性能的低溫磷酸鐵锂锂离子动力电池。目前低溫電池能推上市场的类型主要有低温磷酸鐵锂電池和聚合物低温锂电池，这两类低溫電池技术相对比较成熟。
該锂電池能夠在低至零下60攝氏度的溫度下運行並具有出色的性能，相比之下，現在的锂離子電池在-20攝氏度下停止工作。新電解質還使電化學電容器能夠在-80攝氏度的低溫下運行，它們目前的低溫限制爲-40攝氏度。雖然該技術可實現極低溫操作，但仍可保持室溫下的高性能。新的電解質化學物質還可以增加能量密度並提高锂電池和電化學電容器的安全性。這款電池還可以讓寒冷氣候下的電動汽車一次充電就可以進一步行駛，減輕了當地（波士頓）等地冬季的距離焦慮。該技術還可用于在極端寒冷的情況下爲飛行器提供動力，例如無人機和氣象氣球，衛星，行星際探測器和其他航空航天應用。
研究人员开发的电池和电化学电容器特别耐寒，因为它们的电解质是由液化气体溶剂制成的 ，在中等压力下液化的气体，比标准液体电解质更耐冷冻。新的锂电池电解质使用液化氟甲烷气体制成。使用液化二氟甲烷气体制备电化学电容器电解质。“深度脱碳取决于能源储存技术的突破。需要更好的电池来制造具有改进的性价比的电动汽车。一旦电池，超级电容器及其混合电池的温度范围扩大，这些电化学储能技术就可以在更多新兴市场中采用。这是一个非常不错的项目，这种非传统方法的成功可以激励更多的科学家和研究人员探索这个研究领域的未知领域，“加州大学圣地亚哥雅各布斯工程学院的纳米工程教授Shirley Meng说。
格瑞普低温磷酸鐵锂電池特点：
采用疊加技術，內阻低；
優良的低溫工作性能：在-40℃下以0.5C放電，放電容量超過初始容量的65%；在-35℃下以0.3C放電，放電容量超過初始容量的75%；
工作溫度範圍寬，-40℃至55℃；
可在-20℃下充電；
采用磷酸鐵锂化學物質，安全性高，循環壽命長；
尺寸靈活，可根據客戶需求對電池的尺寸和形狀另行設計。
室溫25℃下不同C的速率放電。從1c到3c，我們可以提供幾乎100%的放電容量；即使在10c放電的電池，我們仍然可以提供85%的放電容量，保持高放電效率。
Grepow低温磷酸鐵锂電池在-20℃温度下以0.2c放电的循环试验曲线，经过300个循环后，仍有93%以上的容量保持率。
Grepow低溫磷酸锂鐵電池在不同溫度下的放電曲線，可在-40℃至55℃下放電。
Grepow低溫磷酸锂鐵電池在25℃溫度下以0.5C放電的循環試驗曲線上看出，經過2500次循環後，仍有80%以上的容量保持率。
低溫锂電池特點：
Grepow異形低溫電池能有效提高电池在低温环境下的放电性能，降低电池内阻，达到高速放电的效果。因此，它的电池寿命更长，动力更强。在低温下，在-30°C下以0.2c放电，Grepow的低溫電池的放电容量仍然超过80%，这也是Grepow的核心技术之一，具有以下优点：
低溫放電性能高，最低在-40℃以0.2c放電，效率80%以上；在-30℃環境下，以0.2c放電，放電能力達85%；
工作溫度範圍寬，-40°C至50°C；
優良的低溫循環性能，在-30℃環境以0.2c充放電，300次循環後容量保持在85%以上；
安全性能高，通過UL/CE/UN認證；
尺寸靈活，可根據客戶需要在尺寸和形狀上設計定制；
具有批量生産的能力，電池的一致性好；
在-40℃下能産生大電流，保持大容量；
在-40℃工作環境下，仍能保持其優良性能；
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