動力蓄電池有哪些？
蓄電池是對所有電池種類的統稱，目前許多的電池如锂電池、鎳氫電池、鉛酸電池、太陽能電池等都可以叫蓄電池。那麽動力蓄電池有哪些就比較清楚了。
动力蓄电池包括動力锂電池、动力鎳氫電池、铅酸动力电池、动力鎳镉電池这四大类，下面看看各类电池的一些特性：
1.鉛酸電池由于自身性能限制了動力電源的發展且存在鉛汙染，逐漸推出市場；
2.鎳镉電池也存在鍋汙染，記憶效益嚴重，也基本推出動力電池市場；
3.鎳氫電池是鎳镉電池的改进，比能量能达到60-80Wh/kg，且具有充电速度快、基本无记忆效应、无环境污染，安全性高的特点，目前作为汽车动力电池的生产技术基本成熟。
4.目前在动力电池行业，鎳氫電池占主导地位，而磷酸鐵锂電池是处在产业发展初期。
5.较好的电池性能（尤其安全性）和制造技术成熟是鎳氫電池，目前在全球普通混合动力汽车（HEV）电池中占主导地位。
6.鎳氫動力電池目前占主導地位主要是現有混合動力車的電池能量僅1一2kWh，不能純電動行使或純電動續航3km以下。從更長遠來看，鎳氫無法應用在PHEV、EV上。主要因爲：
- 鎳氫的比能量和能量密度無法滿足PHEV，EV的要求；
- 原材料Ni（OH），價格較高，制造大能量的電池成本將會更高；
- 鎳氫電池技术发展基本成熟，电池性能提高和成本降低的空间非常有限。
7.与鎳氫電池比较，锂離子電池的優點主要體現在：
- 比能量、能量密度高，约为鎳氫電池的两倍，能大幅提高电动汽车的续航能力·功率更高、自放电小、无记忆效应，这些特点都能提高电动车的使用便利性；
- 原材料成本價格低；
- 技術提升空間大，成本下降空間大。
8、動力锂電池的優點
1、安全性能的改善
磷酸鐵锂晶體中的P-O鍵穩固，難以分解，即便在高溫或過充時也不會像钴酸锂一樣結構崩塌發熱或是形成強氧化性物質，因此擁有良好的安全性。
2、壽命的改善
磷酸鐵锂電池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂離子電池。
长寿命鉛酸電池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵锂動力電池，循环寿命达到2000次以上，标准充电(5小时率)使用，可达到2000次。同质量的鉛酸電池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1~1.5年时间，而磷酸鐵锂電池在同样条件下使用，理论寿命将达到7~8年。综合考虑，性能价格比理论上为鉛酸電池的4倍以上。大电流放电可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C，而鉛酸電池无此性能。
3、高溫性能好
磷酸鐵锂電熱峰值可達350℃-500℃而錳酸锂和钴酸锂只在200℃左右。工作溫度範圍寬廣(-20C–75C)，有耐高溫特性磷酸鐵锂電熱峰值可達350℃-500℃而錳酸锂和钴酸锂只在200℃左右。
4、大容量
电池在经常处于充满不放完的条件下工作，容量会迅速低于额定容量值，这种现象叫做记忆效应。像镍氢、鎳镉電池存在记忆性，而磷酸鐵锂電池无此现象，电池无论处于什么状态，可随充随用，无须先放完再充电。
6、重量輕
同等规格容量的磷酸鐵锂電池的体积是鉛酸電池体积的2/3，重量是鉛酸電池的1/3。
7、環保
動力锂電池一般被认为是不含任何重金属与稀有金属(鎳氫電池需稀有金属)，无毒(SGS认证通过)，无污染，符合欧洲RoHS规定，为绝对的绿色环保电池证。所以锂电池之所以被业界看好，主要是环保考量，因此该电池又列入了“十五”期间的“863”国家高科技发展计划，成为国家重点支持和鼓励发展的项目。随着中国加入WTO，中国电动自行车的出口量将迅速增大，而进入欧美的电动自行车已要求配备无污染电池。
但有专家表示，鉛酸電池造成的环境污染，主要发生在企业不规范的生产过程和回收处理环节。同理，锂电池属于新能源行业不错，但它也不能避免重金属污染的问题。金属材料加工中有铅、砷、镉、汞、铬等都有可能会释放到灰尘和水中。电池本身就是一种化学物质，所以有可能会产生两种污染：一是生产工程中的工艺排泄物污染;二是报废以后的电池污染。
動力锂電池也有其缺点：例如低温性能差，正极材料振实密度小，等容量的磷酸鐵锂電池的体积要大于钴酸锂等锂離子電池，因此在微型电池方面不具有优势。而用于动力电池时，磷酸鐵锂電池和其他电池一样，需要面对电池一致性问题。
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