石墨烯電池是否能成新能源汽車電池儲能領域瓶頸突破點

TIME: 2022-10-25 電池行業動態資訊

隨著節能減排、政府補貼等政策和需求的推動，當前中國汽車市場正迎來新能源汽車發展的“黃金時代”。近幾年，傳統造車企業開始布局電動化，互聯網電動汽車企業也越來越多，新能源汽車發展趨勢勢不可擋。預計未來五年，中國新能源汽車産量和銷量將持續增長，到2020年有望達到300萬輛。

新能源汽車、互聯網汽車相比傳統汽車來說看起來很美，但在一些汽車消費者眼中，車價偏高、充電難、安全性和駕駛性能與傳統燃油車還有差距等因素讓他們望而卻步。對此，有業內人士建議，新能源汽車發展除了充電設施的普及外，汽車本身電池技術短板問題必須提升。

當前主流新能源汽車電池技術，已從原來的鉛酸電池升級爲锂電池技術，但是锂電池依然存在難以突破的技術瓶頸，電池續航裏程短、充電時間慢、以及能量密度偏低，用戶經常會碰到電量不足時，不得不尴尬推車的窘境。正因爲如此，創造了石墨烯新材料和新能源汽車行業的相會，將開啓下一個風口。

據了解，珠海聚碳和哈工大合作成立石墨烯電池實驗室，劍指汽車動力電池技術，目前研發石墨烯聚合材料電池的儲能量是傳統電池産品的三倍，用此電池提供電力的電動汽車能行駛超1000公裏，且充電時間大大減少，電池的重量不足傳統電池的一半。雖然這些數據仍處于試驗階段，但毫無疑問石墨烯電池將成爲新能源汽車電池儲能領域瓶頸的突破點。

當前主流新能源汽車電池技術，已從原來的鉛酸電池升級爲锂電池技術，但是锂電池依然存在難以突破的技術瓶頸，電池續航裏程短、充電時間慢、以及能量密度偏低，用戶經常會碰到電量不足時，不得不尴尬推車的窘境。正因爲如此，創造了石墨烯新材料和新能源汽車行業的相會，將開啓下一個風口。据了解，珠海聚碳和哈工大合作成立石墨烯电池实验室，剑指汽车动力电池技术，目前研发石墨烯聚合材料电池的储能量是传统电池产品的三倍，用此电池提供电力的电动汽车能行驶超1000公里，且充电时间大大减少，电池的重量不足传统电池的一半。虽然这些数据仍处于试验阶段，但毫无疑问石墨烯电池将成为新能源汽车电池储能领域瓶颈的突破点

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